基本无办法将车前方的区域照亮，严重影响行车安全,只有一小部分卤素大灯的车辆，其大灯亮度是足够，汽车的配置中，减配对安全性影响最大的就是汽车前大灯。

　　美国IIHS高速公路安全保险协会 (Insurance InSTItute for Highway Safety)，在美国时间2016年3月30日发表了一份「美国市售中型轿车车头灯评比」，选择了35款美国市售的中型轿车，并以各车款所能搭载最完善的头灯配备，如卤素灯、HID、LED或者转向头灯等等下去进行评比，受测试的卤素灯中85.17%评比为“劣”，11.42%为“不佳”，仅有3.41%评比为“尚可”。

　　对于卤素大灯的改装，可选择的方案较多，其中最为经济的便是换装高光度的卤素大灯，但是亮度无法得到实质提升；随着改装氙气大灯的普及化，其亮度高、照明范围广，成为新宠儿。近期兴起的LED大灯，国内已有不少厂商推出相应的产品，甚至支持原厂卤素大灯无损升级，目前性能还有待考证。我们对不同光源进行了测试，得出了很明显的结论：

　　本次测试中使用的LED大灯（下一篇文章详细介绍）和氙气大灯均为后市场升级替换热门产品，其中，氙气大灯安装透镜。

　　不同形式的大灯之间的价格差异较大，即便同为卤素灯泡，增强型的售价是普通型的4倍多。而最受欢迎的改装氙气大灯，价格3000元左右。不过，由于改装氙气大灯的零部件有很大的选择性，根据不同的灯泡、透镜、安定器配搭，市场上的车灯升级费用为1500-4500元之间。

　　在无光照的空地，分别在车辆前方0m、10m、20m、30m、40m以及50m用桩桶作为距离标记，距离由红外线测距仪量度，保证准确。在5个不同距离点使用专业的流明检测记测量大灯亮度。

　　测试当晚，测试场地有轻雾，原车卤素大灯在这种天气下，照明效果是最糟糕的。先后对各种大灯进行测试，结果显示带有透镜的改装氙气大灯亮度以及光照范围最大，而无损安装的LED灯次之，相比之下，卤素灯的光照亮度表现则相当差，即便标称是强光型的卤素灯，也无补于事。（以下lm为照度，不是流明）

　　从测试结果来看，改装的氙气大灯效果相当好，但其改装过程较为复杂，一般车主并不具备这种专业性极强的动手能力，均需要交由有一定资质的车灯升级店进行升级，而且原车车灯加装透镜需要打开车灯并对反光碗以及后灯壳进行转孔、切割，才能安装透镜和大灯。

　　由于氙气大灯改装涉及的材料以及手工较多，不同的工艺，解决大灯散热、减震、防水等要求不同，因此选择改装氙气灯时，应尽量使用岩崎、飞利浦、欧司朗、海拉等知名品牌的产品。

　　回到文章开始时的问题，某车型高配配备氙气或LED大灯，而低配仅标配卤素大灯时，我们该选谁呢？我们找来了不同级别不同品牌的车型进行了对比。经过对比，基本上无论A级车还是B级车，搭载氙气或LED大灯的车型，比标配增加了1-2万元左右，而改装市场同样或更高配置只需要3000-5000元。

　　从这几款车型的高低配置差异来看，这些高级配置都被捆绑了起来，且不一定实用，消费者没有单独选择的权力。至于全系标配卤素大灯的车型，如果经常需要夜间行车，还是建议各位车主对大灯进行升级或改装，从而提升行车时的安全系数。

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