从最普通的卤素、高级的氙气大灯到新生力量LED，它们各自都有什么优缺点?小编这里为大家一一道来

　　目前汽车普遍采用的卤素大灯就是在白炽灯的升级版，加入卤族元素，通过卤元素与钨丝产生化学反应，卤素大灯不仅能提高亮度，而且寿命较长。当我们在夜晚观察路上行驶的车辆，大灯发黄的十有八九是装配了卤素大灯的车型。从效果上看，卤素大灯由于色温偏低，所以造成光线颜色偏暖黄。在光线黑暗的情况下，偏黄的卤素灯没有氙灯那么显眼，但是满足夜间正常使用还是没有问题的。

　　比起氙气灯，卤素灯也并不完全就是低劣差劲，它有氙气灯不具备的优势：卤素大灯+反光罩的搭配，在没有透镜的帮助下灯光亮度虽然没有氙灯那么亮，但是相对的其他区域亮度相对均匀，也不会出现明显的视觉衰减区，夜间行车更加安全。

　　另外，色温较低的卤素大灯有一个明显的优势，在遇见雨雪、雾霾等低能见度的天气里，卤素光源的穿透力要远远好于色温偏高的氙气光源。

　　大部分家用车都配备了卤素大灯，由于卤素大灯成本低、使用效果也还算不错，成为了绝大多数照顾成本的车型最好的选择。拿比较热门的紧凑级车来说吧，一些以经济适用为主打的车型，如大众新捷达、雪铁龙全新爱丽舍等，都全系配备了卤素大灯。可以说，配备了卤素大灯的汽车随处可见。

　　它是目前高端车型中普遍采用的车灯形式。氙气大灯由于亮度更高，一般配备透镜后视觉效果也更好，所以受到了很多消费者的追捧。氙气灯因为色温更高所以人眼一下就能辨别出来，目前主流的氙灯色温在4200K-6000K，光色更趋近于正午太阳般的白光。理论上越接近太阳光的颜色越容易使人眼适应。

　　那么氙气灯有哪些优点?除了亮度比卤素灯更高之外，无钨丝的配方也让寿命比起卤素灯更长;再就是节电性更好，氙气灯只有35W，而发出的是55W卤素灯3.5倍以上的光，大大减轻汽车电力系统的负荷，电力损耗节省40%以上。

　　与普通灯泡相比，氙气灯泡有着显著的优点。但氙气灯泡也存在一些问题，比如色温高导致穿透性一般，比如氙气大灯的延迟特性。虽然随着科技发展这两个问题有所缓解，但相较更传统的卤素光源，这两个问题确实是不足之处，但话又说回来它的高亮度、长寿命都是让人动心的优点。

　　除了上面的两种大灯类型外，现在越来越多的车开始使用LED灯了，注意这里说的可不是漂亮的日行灯而汽车的前大灯。

　　这种LED灯就是发光二极管。通过LED制作的灯具由于发光过程不产生热量，能量转换效率接近百分之百，寿命超长，适应恶劣环境也是今后照明技术的方向。

　　LED灯的优点简直太多了，耐用性好、安全性高、可以瞬间点亮、体积小省电，我们知道奥迪是汽车中的造灯大师，但是第一款配备LED大灯的车型并不是奥迪牌而是雷克萨斯2007款LS600h，不过当时该车头灯仅采用三颗LED单元，并不是全LED结构。第一款采用全LED头灯的是08年推出的奥迪R8。

　　就目前的主流车型来说，我们接触最多的还是LED日间行车灯，LED大灯的受制于成本和结构等方面的限制，大多数车型是价格较高的高端车。比如奔驰宝马奥迪等车型。当然，也有一些较为“亲民”的车型同样配备了LED大灯，比如近来人气非常高的“福特蒙迪欧”，除此之外，上市不久的杰德、九代雅阁两款本田新车也同样装配了LED大灯。

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