而且我认为贴实习标和驾龄没太大关系，而是跟自己是不是天天开，驾驶技术是否过硬有关系。比如说某人驾照考到是3年了，但这期间一直没开过车，今年赚到钱了买了辆新车，开车的时候贴个实习标我觉得反而是正确的。因为多年没碰车的他和实习期的人没有任何区别（甚至更差），贴了实习标反而提醒其他交通参与者，留意他可能会出现的一些不符合常规的动作，提升行车安全。

　　那安全气囊是如何从方向盘弹出的呢？安全气囊驾驶员一侧是埋在方向盘中间（也就是按喇叭的地方）的，这里一般是搪塑材料的，看起来是一整块，但设计师在的时候会通过不同材质或者在背部设计瓦楞纸一样的纹路，确保气囊爆的时候，气囊可以按既定的路线挤破塑料，安全地弹出。

　　大家都知道，这两年几个主要的合资品牌包括大众、丰田、本田、日产、别克基本上都对自己的中级车全面换代了。而且产品力都非常强，尤其是迈腾、雅阁、凯美瑞、天籁这几辆车几乎全变成了木桶车，而且各个方面都能打90分往上。

　　是，迈锐宝XL的性价比确实高一些，但我人格的看法是，这几万元的差价平摊到整个用车周期也没差多少，算上折旧率就更不是什么事儿了，所以，我个人还是建议直接上更主流一些的中级车。

　　卤素大灯是最技术最成熟的（也就是时间最长），亮度上不如氙气和LED大灯，但因为原厂的卤素大灯色温普遍不高，所以在雨雾天的穿透力反而是最好的，因此很多低配车配卤素大灯的干脆可以连前雾灯也减配了。

　　氙气大灯和LED大灯的关系可以理解为换代的关系，氙气大灯是上一代技术，结构相对卤素和LED大灯稍微复杂一些，亮度是介于氙气大灯和LED之间的，它最大的缺点是穿透力相对弱一些，尤其是雨雾天，所以一般装备氙气大灯的车也会配备一套大灯清洗装置。

　　LED大灯是目前最新的技术，LED大灯的优势很明显，点亮速度快，亮度高，穿透力好，可塑性强等等；除了LED大灯（质量、指标比较好的）价格比较贵以外，几乎没有缺点。